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Die Abgasmengen der weltweiten Schiffahrt müssen reduziert werden. Die Notwendigkeit, am Thema zu arbeiten, ist durch Klimakatastrophen und UNO - Konferenzen auch für Reeder zu einer Verpflichtung geworden.
Mit romantischen Segelschiffskreuzfahrten verdienen auch DEUTSCHE REEDER bereits gutes Geld. Die -nebenstehend gezeigte- "Seacloud" ist seit November 1979 als Kreuzfahrtschiff eingesetzt. In ihrem "ersten Leben" lief das Schiff -1931 als "Hussar" in Kiel gebaut- als Privatjacht exclusive Ziele an. Der Hamburger Reeder Hermann Ebel und seine Partner hatten das richtige Gespür für die Wieder-inbetriebnahme des Schiffes. Lesen Sie mehr dazu auf der Webseite: www.seacloud.com, siehe Linkliste. |
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Diese Art des Kreuzfahrtgeschäftes wurde so erfolgreich, dass sich die Eigner zu dem Bau eines zweiten Schiffes entschlossen. Am 6.2.2001 wurde die "Seacloud II" von Sabine Christiansen getauft. Auch dieses zweite Segelschiff der Reederei hat bis heute eine gute Auslastung. Und so entstanden Pläne für ein drittes Kreuzfahrtsegelschiff: |
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Die nebenstehende Abbildung zeigt den Seitenriss des neuen Schiffes "Seacloud Hussar". Die ersten Fahrten sind in 2010 geplant.
Diese Schiffe werden alle mit dem "herkömmlichen" Rigg betrieben, wie es uns als romantisch-historisch aus dem letzten Jahrhundert bekannt ist.
Das macht auch den Erfolg dieser Schiffe aus und lockt immer neue Kreuzfahrtkunden zur romantischen Segelschifffahrt. Um aber dem Meereswind optimale Schiffsantriebskräfte zu entlocken, sind modernere Rahsegelsysteme zu verwenden.. Siehe dazu in der Rubrik "Aktuelles" mehr unter "CAPE HORN" |
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